Todo sobre la revisión y cambio de frenos🚘🔧
Esto es lo que necesitas saber cuando haces un cambio de frenos
¿Cómo funciona el sistema de frenos del carro?
El funcionamiento básico de frenos funciona bajo ricción para detener el movimiento de las rudas del carro. En la mayoria de los modelos actuales los frenos del carro aprietan un disco conectado a la rueda usando el mismo principio de fricción, entonces:
El conductor acciona el sistema de frenos a través del pedal de freno
La fuerza ejercida por el pie en el pedal es transmitida a la nomba hidráulica que lleva la presión del líquido de frenos hacia unas pinzas llamadas mordazas.
Dentro de la mordaza el líquido transmitido empuja unos pistones que hacen que las pastillas de freno se cierren sobre los discos o hagan preción sobre los discos que genera frición entre las dos piezas para frenar el carro progresivamente.
Existe otro tipo de frenos llamano frenos de campana o tambor y es más común verlos en las ruedas traseras del carro. Al igual que los frenos de disco, los de tambor funcionan con el mismo principio de fricción pero funciona de la siguiente manera:
El conductor acciona el sistema de frenos a través del pedal de freno
Alrededor del tambor eviste una banda y dentro del tambor existe un mecanismo que expande el tambor o el cilindro
La expanción del cilindro aprieta contra los lados de la rueda y hacen que las bandas hagan fricción contra las campanas y genera que se frene el carro profresivamente.
¿Cómo saber cuando tenemos problemas con los frenos?
Diriamos que es el componente más importante de un carro, así como poder acelerar, el frenar es indispensable, y si tenemos frenos en mal estado esto puede conllevar a una probabilidad alta de sufrir algún tipo de accidente así que ten en cuenta lo siguiente:
Si escuchas un ‘chivato’ o ruidos agudos al frenar
Muy probablemente las pastillas de freno o los discos están desgastados o critalalizamiento de las piezas debido al sobrecalentamiento de las superficies.
Testigo de frenos encendido
Muy probablemente es porque el nivel de líquido de frenos está bajo o las pastillas de freno están gastadas.
Distancia de frenado más larga
Muy probablemente los discos y las pastillas de freno esán muy gastadas y puedes llegar a sentir derrapes inesperados por la pérdida de eficacia del sistema de frenado.
Vibraciones en el volante al frenar
Las vibraciones se pueen dar por desgaste anormal de los neumáticos, por alineación de la dirección y otras razones, pero en cuanto al sistema de frenos, muy probablemente sea porque existe una deformación de los discos de freno o las pastillas están muy desgastadas.
Pedal de freno muy duro
Cuando sientas que el pedal de freno está muy duro es porque el booster de frenos tiene algún problema. La cantidad de fuerza que haces en el pedal es aplificada por el booster para poder frenar el carro ya que es casi imposible frenar solo con la fuerza que haces sobre el pedal de freno sin que algo amplifique esa fuerza para deter una masa pesada a mucha velocidad.
¿Cuáles son los servicios de mantenimiento del sistema de frenado?
Los servicicos más comunes en el sustema de freno son los siguintes:
Cambio de las pastillas
Rectificación o cambio de discos
Cambio de líquido de frenos
Las pastillas de freno (con funcionamiento de disco) o las bandas de freno (con funcionamiento de campana) en general durán entre 20,000 km a 30.000 km pero este rango puede variar dependiendo de forma importante del estilo de conducción del conductor.
Es muy importante que revises el sistema de frenos periódicamente, te recomendamos hacerlo cada 5,000 km o 10,000 km.
En conclusión el sistema de frenos es impactado directamente por el tipo de conducción que le da el conductor al carro y por eso recomendamos tener una conducción progresica y anticipándose a las situaciones para no abusar de los frenos, es decir, si nos acercamos a un semáforo es mejor ir frenando que pisar el acelerador para luego frenar si no alcanzamos a pasar el semáforo, esto produce no solo un desgaste en los frenos si no en los neumáticos.
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