A pesar de todas las noticias difíciles entre el Medio Oriente y los huracanes en nuestro país un par de noticias ligeras me hicieron distraer la mente un poco.
Y esto porque estoy haciendo un esfuerzo de verdad difícil por no dejar morir una pasión de toda la vida que es el diseño y motor en los coches por decirlo de una forma o el automovilismo, pero bueno aquí habría que precisar que no me interesan tanto los coches nuevos ni los “hyper-cars” sino principalmente los coches clásicos. Pero para efectos de este artículo vamos a dejarlo en mi pasión por los coches.
La primera noticia que vi fue un video en uno de mis video blogs favoritos, Harry’s Garage, haciendo una reseña sobre el nuevo Caterham Project V y que me dejó impresionado… porque en este esfuerzo por no dejar morir una pasión que cada vez me parece más irrelevante ya que no encaja con las aspiraciones de sostenibilidad necesarias para combatir el cambio climático, es decir motores de combustión, el Carterham eléctrico me dejó impresionado por varias razones: Por primera vez veo un diseño tan elegante y balanceado, poco aparatoso, algo que incluso no ves en marcas de mayor herencia como pudiera ser Ferrari (a Porsche no le pasa esto) que sobre-diseñan los coches, aquí es interesante porque Caterham se ha caracterizado por coches análogos y valga la redundancia súper mecánicos, prácticamente esenciales enfocados a la sensación de manejar y a la relación poder-peso-potencia, un concepto de física que me apasiona y sobre el cual escribiré después. Pero ahora en el esfuerzo de renovar la marca (nuevos dueños) y de volverla rentable han incursionado en los coches eléctricos que es prácticamente la única industria que existe para largo plazo, pero lo han hecho de una forma magistral porque no sólo han dado una cátedra de diseño y de elegancia sino también no se han confundido como la mayoría de las marcas comerciales que a veces pienso nos están tomando el pelo queriendo vender pantallas digitales del tamaño de un tablero en vez de una experiencia de manejo.
El Project V carece de sobre-digitalización y pantallas gigantes para mantener un panel de instrumentos análogos (no entiendo porque lo análogo está peleado con lo eléctrico). Ésta situación ocurre en la nueva generación eléctrica de Mini en donde se ha perdido prácticamente su herencia de instrumentos análogos, las palancas características o “toggle switches” para encender y apagar funciones en el coche prácticamente han desaparecido para dejar paso a una pantalla digital muy bonita pero que me parece completamente innecesaria y aburrida, pero esa es otra historia también para otro post, esto no pasó en el tablero del Project V, estas personas han entendido perfectamente lo que significa manejar independientemente del tren motriz y la sostenibilidad.
La otra cosa que acabo de ver recientemente es un video sobre una nueva SUV de Kia, la más grande y más cara (de una marca equivalente al fast-fashion en la ropa), un review donde incluso el presentador se está volviendo loco con tantos avisos, alarmas y señalamientos en una pantalla del tamaño del coche que incluso por momentos me transmitió su ansiedad. ¿Necesitamos sentirnos ansiosos por notificaciones en una pantalla dentro de un coche cuando estamos manejando?… Lo que tenemos que ver es la vista de la ciudad o de las montañas. Esta sobre-digitalización en los coches eléctricos parece necedad cuando ya tenemos suficientes pantallas en la vida como para seguir inmersos en ellas cuando manejamos… Como decimos en México: Parece que están confundiendo la gimnasia con la magnesia, me encanta ese dicho.
Creo que cuando te quieren sobre vender la tecnología de un tablero directamente hay que sospechar de la calidad del tren motriz que en este caso es eléctrico y de la calidad de manufactura del vehículo.
La idea de un coche eléctrico-análogo, con una pantalla de información básica que no te distraiga o que ocupe el 80% de tu visión y que no te pone alarmas cuando detecta que estás perdiendo la vista al frente en la carretera… por las mismas distracciones que genera su propio sistema de “infotenimiento” y que se maneja increíble y es de gran diseño es a lo que se debe apuntar.
Los invito a buscar más lo análogo dentro del mundo digital y que si vamos por lo eléctrico en el transporte cuestionemos cosas como estas, porque también podemos cuestionar los recursos que se están utilizando para fabricar ese coche eléctrico.
H.